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उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
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| कार के मॉडल: | निसान टेरा | वर्ष: | 2017+ |
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| जीवन परीक्षण: | 840 बार | तापमान उम्र बढ़ने परीक्षण समय: | 100000 बार |
| रॉड निर्बाध परीक्षण: | 10000 बार | गारंटी: | 3 वर्ष |
| पैकेज का आकार: | 80 सेमी * 19 सेमी * 13 सेमी | सक्शन लॉक: | ऊपर से नीचे |
| हाई लाइट: | इलेक्ट्रिक टेलगेट लिफ्ट,पावर टेलगेट लिफ्ट,निसान टेरा पावर टेलगेट लिफ्ट; |
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निसान टेरा ऑटो पावर टेलगेट लिफ्ट, ऑटोमोटिव स्पेयर पार्ट्स आफ्टरमार्केट में पावर लिफ्ट-गेट
(डबल पोल / टॉप / बॉटम सक्शन लॉक)
ऑटो ओपन के साथ पावर हैंड्स-फ्री स्मार्ट लिफ्टगेट ड्राइवर को पॉकेट या पर्स में चाबी के फोब के साथ तीन सेकंड से अधिक के लिए रियर बम्पर के तीन फीट के भीतर खड़े होकर लिफ्टगेट खोलने की अनुमति देता है, जो विशेष रूप से उठाने और लहराते समय सहायक होता है। बम्पर के नीचे एक पैर अव्यावहारिक या असंभव है।ऊंचाई-समायोजन सुविधा ड्राइवर को लिफ्टगेट के लिए एक स्टॉप को कम ओवरहैंग से बचने के लिए पूर्व निर्धारित करने की अनुमति देती है, जैसे गैरेज में।
क्या आप जानते हैं कि इलेक्ट्रिक टेलगेट को एंटी-क्लैंप क्यों किया जा सकता है?
आइए आपको बताते हैं क्यों।
इलेक्ट्रिक टेलगेट एंटी-क्लैंप सिद्धांत:
एंटी-क्लैम्पिंग का सिद्धांत यह है कि ईसीयू मोटर की गति की निगरानी करता है।जब टेलगेट बाधाओं का सामना करता है, तो मोटर की गति निर्धारित सीमा से कम हो जाती है।उसी समय, मोटर की वर्तमान खपत बढ़ जाती है और मोटर को बिजली की आपूर्ति उलट जाती है, जिससे ट्रंक विपरीत दिशा में आगे बढ़ेगा।इलेक्ट्रिक टेलगेट की मूल संरचना दो खराद का धुरा ड्राइव रॉड है।ड्राइविंग रॉड एक आंतरिक ट्यूब और एक बाहरी ट्यूब से बना है।आंतरिक ट्यूब में मोटर और गियर एक थ्रेडेड स्पिंडल चलाते हैं।थ्रेड स्पिंडल स्क्रू नट पर चलता है जो बाहरी ट्यूब के अंदर से जुड़ा होता है।इलेक्ट्रिक प्रोप के संचालन के संबंध में, प्रोप के अंदर इलेक्ट्रिक स्पिंडल ट्रंक स्प्रिंग के संचालन को संचालित करता है।योग्य इलेक्ट्रिक टेलगेट उत्पादों में बाधाओं और आपातकालीन ब्रेकिंग का बुद्धिमान पता लगाने का कार्य होना चाहिए।जब टेलगेट एक बाधा का सामना करता है, तो मोटर को जलने से रोकने और वाहन को आकस्मिक पिंचिंग या क्षति से बचाने के लिए इसे स्वचालित रूप से वापस लिया जा सकता है।
डबल पोल (रॉड) / सिंगल पोल (रॉड), वे क्या अलग हैं?
सिंगल पोल (रॉड):सिंगल पोल इलेक्ट्रिक टेलगेट का प्रवर्तक है और यह पहली पीढ़ी का इलेक्ट्रिक टेलगेट है।इलेक्ट्रिक पोल कार कंप्यूटर सिग्नल की पहचान करने के लिए टेलगेट हाइड्रोलिक रॉड में से एक को बदल देता है।अंत में, टेलगेट को खोलने/बंद करने के लिए ओरिजिनल कार फ़ोब या टेलगेट ओपनिंग बटन को दबाएं।लेकिन सिंगल पोल के फायदे और नुकसान क्या हैं?
| लाभ: | कार मालिक इसे कम कीमत पर खरीद सकते हैं, क्योंकि इसे काम करने के लिए केवल एक रॉड की जरूरत होती है और लागत सस्ती होती है। |
| नुकसान: | सिंगल पोल में केवल एक सपोर्ट रॉड होता है।टेलगेट को इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा सपोर्ट रॉड में खोला जाता है।हालांकि, एसयूवी के लिए कुछ छिपे हुए खतरे और कमियां हैं।
एसयूवी के पिछले दरवाजे आमतौर पर बहुत भारी होते हैं और कुछ 100 किलोग्राम से अधिक के होते हैं।केवल एक समर्थन रॉड समर्थन के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप अमानवीय बल होता है।उपयोगिता समय 2 महीने से अधिक नहीं होगा।न केवल टेलगेट विकृत हो जाएगा, बल्कि काज की विफलता भी होगी।इसका कार मालिक की सुरक्षा पर बहुत प्रभाव पड़ेगा। |
डबल पोल (रॉड):डबल पोल को सिंगल पोल के आधार पर विकसित किया गया है।डबल पोल का उपयोग करने से ऊपर बताए अनुसार कुछ समस्या नहीं होगी।
इस समय, बहुत से लोग पूछेंगे कि मैन्युफैक्चरर्स सभी डबल पोल का उत्पादन क्यों नहीं करते हैं?सभी डबल पोल का उपयोग क्यों नहीं करते?
1. सिंगल पोल की कीमत कम होती है।और अगर एक हल्के पीछे के दरवाजे वाली कार सिंगल पोल का उपयोग करती है, तो सभी प्रकार की समस्याएं काफी हद तक कम हो जाएंगी।
2. सिंगल पोल को डबल पोल में बदलना सिर्फ एक रॉड नहीं बढ़ाना है, इसे सॉफ्टवेयर के साथ सिंक्रोनाइज़ करने की जरूरत है।उदाहरण के लिए, इसे मापदंडों को समायोजित करने की आवश्यकता है ताकि दो छड़ की गति सुसंगत हो।उत्पाद विकास के संदर्भ में, न केवल लागत में वृद्धि होती है, बल्कि इसके लिए बहुत अधिक अनुसंधान एवं विकास ऊर्जा और उच्च तकनीक की आवश्यकता होती है।यही कारण है कि कई निर्माता केवल सिंगल पोल का उत्पादन करते हैं।
व्यक्ति से संपर्क करें: Carroll Chan
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